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直击徐州疫情防控一线:一位公交驾驶员的8小时

作者: 南通新闻网 发布时间: 2020年02月07日 22:00:00

  中新网江苏新闻2月7日电 题:直击防控疫情一线:一位公交驾驶员的8小时

  记者 朱志庚 通讯员 郭爱华

  农历庚子年春节,突然袭来的新冠肺炎疫情肆无忌惮地蔓延,全国各地随之掀起一场阻击疫情的人民战争。

  抗击疫情工作开展以来,尽管很多公共交通车辆停运,但还是有一些必要的重点线路坚持通行,部分公交司机依然坚守在工作岗位。2月6日,在江苏徐州,记者跟随一位10路公交车司机,体验他不平凡的一天。

  凌晨4点30分,徐州经济技术开发区碧螺山庄小区,四区17栋1单元102室厨房里的灯光亮起,这是杨鹏鹏的家。

每次发车前,杨鹏鹏都要进行车内消毒,不放过任何一个环节。

每次发车前,杨鹏鹏都要进行车内消毒,不放过任何一个环节。

  杨鹏鹏是徐州公交10路车驾驶员,当值早班6点第一班车。前后也就15分钟,杨鹏鹏解决了自己的早餐:一碗泡面外加一个茶叶蛋。吃完早餐,杨鹏鹏换上工作服,在常规口罩外边再加戴医用口罩后,轻轻带上房门,下楼骑上电动车赶往位于8公里外的徐州高铁东站10路车维保场。

  23分钟后,杨鹏鹏打开车门,开始上班前的准备:打开车窗通风、往一个洗脸盆倒进半盆事先稀释过的酒精,放进一条干毛巾再拧干,打扫车内卫生,用专用拖布擦拭车身,检查刹车、灯光等系统有无异常。所有这些处理完,天空似乎才有要冒鱼肚白的欲望,此时离徐州高铁东站发往市内徐州火车站第一班公交车的发车时间还有18分钟。杨鹏鹏顾不及擦去额头的汗珠,启动车辆赶往发车地点。

发车前杨鹏鹏还要所有车窗,使用空调消毒机进行车内消毒。

发车前杨鹏鹏还要打开所有车窗,使用空调消毒机进行车内消毒。

  进站、靠边、停车、拉手刹、打开车窗玻璃、进调度室测量自身体温,一连串的动作,杨鹏鹏忙得有板有眼。

  5点57分,18名乘客在分别测量完各自体温后有序上车。“各位乘客,大家早上好,欢迎乘坐公交10路接驳车,我是当值驾驶员杨鹏鹏。由于受疫情影响,本车直接开往终点站市内火车站,中间不停靠任何站台,全程大约10公里、需要25分钟左右时间。行车过程中,为了保持车内空气的最大流通,我们的车窗是不关闭的,衷心期望得到大家的理解。现在准备发车,请大家分散坐好。”

  “杨师傅,车内太冷了,能不能把空调开大点?”“好嘞,这就好。”“杨师傅,非常时期,你还一次次地充当‘逆行者’,不怕中招吗?”“怕呀,但是与那些救死扶伤的医护人员相比,我这点付出值得一提吗?”

乘客在分别测量完各自体温后有序上车。郭爱华 摄影

乘客在分别测量各自体温后有序上车。 郭爱华 摄

  在一问一答的对话中,27分钟时间很快过去。6点27分,杨鹏鹏将车停靠在市区火车站附近的蓝天大楼站,挥手送别所有的乘客后,驾车返回徐州高铁东站。

  6点58分,车辆驶进徐州高铁东站。杨鹏鹏开始做下班车发车前的准备工作:关闭所有车窗,使用空调消毒机进行车内消毒、打扫车外卫生……

  利用杨鹏鹏的休整时间,记者从和杨鹏鹏的聊天中得知,1月26日晚10点半,他洗漱完毕正准备上床休息时,手机接到车队长发来关于“徐州市公共交通全面暂停运营”需要开通从徐州高铁东站到市内徐州火车站的点对点的接驳车的消息。杨鹏鹏直接打电话给车队长报名,他说服队长的理由是“党员应该优先照顾”;他没有丝毫犹豫就报名的理由是“面对疫情,我不懂医护,只懂责任与驾驶,在组织需要的时候,我能做到的就是随叫随到、全力担当,为疫情防控贡献自己的一份力量”。

  7点50分、9点33分、11点17分,杨鹏鹏驾车先后完成从徐州高铁东站到市内徐州火车站的4次往返,直到12点08分交班。

  负责现场管理的徐州公交顺通公司安全经理张伟告诉记者,在防控疫情的关键时刻,为有效疏散高铁徐州东站的密集人群,公司决定投入8台车,开通徐州高铁东站到市内徐州火车站的专线接驳车,从早上6点到凌晨12点30分,根据客流量随时调整发车班次和时间,确保每辆车不超过20人。运营10天来,杨鹏鹏和同事们不计得失,先后圆满完成493个班次、9678名乘客的输送任务。(完)

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